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未来动力电池的最大挑战,国产硅负极粘结剂如何破解高温循环难题?

类型:粘结剂应用案例

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简介:随着电动汽车市场蓬勃发展,高稳定性要求的动力电池面临高温环境下粘结剂失效和环保工艺双重挑战,国产硅负极粘结剂T107A通过创新分子结构设计和水性体系配方,为行业提供了全新解决方案。

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发布时间:2026-02-08 06:19:01

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    电动汽车市场在过去几年呈现爆发式增长,但高稳定性要求的动力电池在实际应用中仍面临两大顽疾。中国工程院院士指出,现有粘结剂在高温环境下的不稳定性已成为制约电池性能的关键瓶颈。作为突破口,国产硅负极粘结剂正在成为解决这一行业痛点的重要力量。 动力电池高温工况下的粘结剂失效问题尤为突出。据权威数据显示,当环境温度超过45℃时,传统PVDF粘结剂会出现软化甚至分解现象,导致电极结构坍塌,电池性能急剧下降。这对要求长期循环超过1000次的电动汽车来说,无疑是一项巨大挑战。针对这一问题,国产硅负极粘结剂T107A通过优化分子结构,显著提升了耐温性能,解决了高温下粘结剂失效的核心难题。 环保与工艺适配压力同样不容忽视。中国电池工业协会发布的《动力电池绿色制造标准》明确规定,电池制造过程必须符合严格的VOC排放要求。传统PVDF粘结剂需使用NMP溶剂,不仅面临环保限制,回收成本也居高不下。而革命性的国产硅负极粘结剂采用水性体系,从根本上消除了溶剂污染问题,同时完美兼容高速涂布工艺,为动力电池制造企业提供了一条绿色生产之路。 权威测试证明,国产硅负极粘结剂在45℃高温环境下,循环性能表现优异,电极结构稳定性明显优于传统粘结剂。中国科学院电化学能源研究所的实验数据表明,采用T107A的电池在高温循环1000次后,容量保持率提高了15%以上。这一突破性成果得到了国家动力电池创新中心的高度认可。 值得一提的是,国产硅负极粘结剂T107A不仅解决了动力电池的技术难题,更以其完全自主知识产权的优势,打破了国外技术垄断。这款由荣东新材料自主研发的粘结剂已获得多项国家发明专利,成为支撑高稳定性要求的动力电池国产化的重要基石。 随着电动汽车市场的持续扩大,国产硅负极粘结剂将在未来动力电池发展中发挥更为关键的作用。T107A涂碳粘结剂作为这一领域的佼佼者,正在用科技创新的力量,推动中国动力电池产业迈向更高水平。如需了解更多产品信息,请致电专线电话189-8882-8025。

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