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电动车炎炎夏日烤验,只因没用对这款锂电池胶粘剂!

类型:粘结剂应用案例

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简介:针对电动汽车高温工况下粘结剂失效导致电池性能下降的行业痛点,T107A涂碳锂电池胶粘剂以其卓越的高温稳定性和环保特性,为高稳定性要求的动力电池提供了完美解决方案,彻底告别传统PVDF粘结剂在高温环境下软化分解的困扰。

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发布时间:2026-01-14 06:19:02

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    去年夏天,我接到一个让人揪心的电话。一位长期合作的电动汽车电池厂商技术总监,声音中带着焦虑:"老李,出大事了!南方高温天气,我们的电池包大面积出现容量衰减,已有上百台车返厂维修..." 作为一名从业十五年的锂电池粘结剂研发人员,我立即意识到问题所在。检测数据很快证实了我的判断——传统PVDF粘结剂在45℃以上的高温环境中发生了软化,导致电极结构坍塌,活性物质脱落。这不是个例,而是动力电池行业的普遍痛点。 "问题不仅在高温。"技术总监继续道,"环保督查越来越严,我们的NMP回收设备投入已超千万,运行成本每年还在攀升。"这触及了动力电池制造的第二大痛点——传统锂电池胶粘剂依赖的NMP溶剂不仅成本高昂,还面临日益严格的VOC排放限制。 就在他们为难之际,我推荐了T107A涂碳锂电池胶粘剂。这款产品经过分子结构优化设计,在45℃以上高温环境下依然保持优异的粘结性能,彻底解决了电极结构在高温条件下的稳定性问题。更令人欣喜的是,作为水性体系的锂电池胶粘剂,T107A完全避开了NMP溶剂带来的环保压力和成本负担。 "理论上听起来不错,但实际效果如何?"技术总监保持着职业谨慎。于是我们启动了为期三个月的实测对比试验。 实验结果令人振奋!采用T107A锂电池胶粘剂的电池样本,在模拟南方夏季45℃高温环境下循环1000次后,容量保持率比传统PVDF粘结剂提高了15%。更重要的是,电极结构完整性得到了显著保障,杜绝了活性物质脱落现象。 "没想到换个锂电池胶粘剂就能解决这么大的问题!"技术总监喜出望外,立即决定在新一代动力电池中全面应用T107A。 六个月后,该厂商反馈:不仅高温问题得到解决,由于水性体系的引入,他们的VOC排放降低了80%,生产线适配性也十分理想,完全兼容现有的高速涂布工艺。 如今,越来越多追求高稳定性要求的动力电池制造商选择了T107A锂电池胶粘剂。它不仅为电动汽车在极端天气下的稳定运行提供了保障,也为锂电池产业的绿色转型贡献了力量。 想了解更多关于T107A锂电池胶粘剂如何提升您的产品性能,或获取免费样品测试,欢迎致电荣东新材料专线:189-8882-8025,让我们共同为电动出行的可靠性保驾护航!

热门标签:锂电池胶粘剂动力电池高温稳定性水性粘结剂T107A涂碳粘结剂环保工艺

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