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国产锂电池负极粘结剂突破4大痛点,续航提升30%,200次擦拭测试仍坚挺!

类型:粘结剂应用案例

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简介:本文深入分析锂离子电池正极涂碳箔处理面临的电解液腐蚀、附着力不足、高内阻及工艺兼容性差四大痛点,介绍T107A锂电池负极粘结剂如何通过创新分子结构设计提供全面解决方案,实现电池性能与寿命的双重提升。

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发布时间:2025-09-25 06:19:02

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    实验室里,我和团队刚刚完成了第200次NMP擦拭测试,T107A锂电池负极粘结剂涂层依然牢固附着在铝箔表面,这一刻,数年研发的艰辛终于得到回报。 回忆起研发初期,锂离子电池正极涂碳箔处理领域困境重重。电池循环几十次后,电解液中的LiPF6分解产生的HF就能腐蚀传统粘结剂,导致活性物质脱落、容量迅速衰减。一位合作厂商曾无奈地表示:"电池刚下线性能优异,但客户使用几个月后,续航直线下降。" 面对这一痛点,我们重新设计了锂电池负极粘结剂的分子结构。通过多元共聚结构优化,T107A大幅提升了对HF的耐受性,防止粘结剂在电解液中降解。实验证明,浸泡在电解液中500小时后,T107A仍保持90%以上的初始附着力。 然而,挑战不止于此。正极材料与铝箔基材的粘接力不足,让许多电池厂商头疼不已。"高温循环后极片脱层问题,是我们产线良率难以提升的最大障碍。"一位工程师这样告诉我。针对这一痛点,我们在锂电池负极粘结剂中采用特殊单体组合,大幅提升了与铝箔及正极材料的界面结合力,3M胶带测试显示,剥离力明显优于市面主流产品。 电动汽车快充需求日益增长,传统粘结剂高内阻问题成为制约。我们通过精确控制分子链设计,使T107A锂电池负极粘结剂成膜电阻显著降低,完美适配涂碳箔工艺,电池倍率性能提升约30%,充电15分钟即可达到80%容量。 最令生产厂商头痛的,莫过于涂布工艺兼容性差的问题。传统粘结剂在NMP溶剂擦拭后容易破坏涂层均匀性,导致极片质量不稳定。T107A锂电池负极粘结剂突破性地实现了耐受200次NMP擦拭测试,确保了涂布均匀性和生产稳定性,这一特性已在多家头部电池厂验证。 "从实验室到量产,从理论到应用,国产创新正在改变行业格局。"当看到采用我们T107A的电池组在极端环境下仍表现卓越时,我深感自豪。目前,这款锂电池负极粘结剂已成功应用于多个高端新能源汽车品牌的电池系统,为国产替代贡献力量。 如果您对锂离子电池正极涂碳箔处理有技术疑问,欢迎拨打专线电话189-8882-8025,与我们的技术团队深入交流。

热门标签:锂电池负极粘结剂涂碳箔处理耐电解液腐蚀界面附着力低内阻耐NMP擦拭

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