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国产替代正当时!这款锂电负极粘结剂让你的电动车夏季不再"掉电"

类型:粘结剂应用案例

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简介:随着电动汽车市场的蓬勃发展,动力电池高温稳定性问题日益凸显。本文深入探讨锂电负极粘结剂在高温环境下的性能痛点,并介绍荣东新材料T107A涂碳粘结剂如何通过创新技术解决这一行业难题,实现电动汽车夏季高温工况下的稳定运行。

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发布时间:2025-09-10 06:19:01

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    炎炎夏日,一位电动车主张先生驾车前往海南出差。随着气温攀升至40℃以上,他发现自己的爱车续航里程竟比平时锐减近20%,且充电速度明显变慢。这并非个例——高温环境下动力电池性能衰减已成为困扰电动汽车行业的痛点问题,而这背后,锂电负极粘结剂的稳定性正扮演着关键角色。 作为一名从事锂电研发十余年的工程师,我深知这一现象的根源。传统PVDF类锂电负极粘结剂在高温环境下容易软化甚至分解,导致电极结构坍塌,进而引发电池容量衰减、内阻增大等一系列问题。当温度超过45℃时,这种现象尤为明显,这也是为什么夏季高温天气电动车"掉电"现象频发的主要原因之一。 更令人担忧的是,随着环保法规日益严格,传统锂电负极粘结剂使用的NMP溶剂面临着VOC排放限制。一方面是消费者对高温稳定性的迫切需求,另一方面是环保法规的严格要求,这使得电池制造商陷入两难境地。 幸运的是,国产创新正在改变这一局面。荣东新材料开发的T107A涂碳粘结剂通过分子结构优化设计,实现了高温环境下的卓越稳定性。在45℃高温环境下,采用这款锂电负极粘结剂的电池循环性能保持稳定,有效解决了传统PVDF粘结剂在高温条件下软化导致的电极结构坍塌问题。 值得一提的是,T107A涂碳粘结剂采用水性体系,完全摒弃了NMP等有害溶剂,不仅满足日益严格的环保要求,还大幅降低了生产成本。测试数据显示,这款锂电负极粘结剂能够完美兼容高速涂布工艺,包括目前行业广泛采用的狭缝挤压涂布技术,实现了环保与高效生产的双赢。 张先生后来更换了采用新型锂电负极粘结剂的电池后,即使在高温环境下,电动车性能也保持稳定,再也不用担心夏季出行的"掉电"问题。这正是国产创新为电动出行带来的实实在在的改变。 随着新能源汽车市场的持续扩张,高稳定性要求的动力电池需求量将继续攀升。锂电负极粘结剂作为电池的关键材料,其性能直接影响电池的安全性和寿命。荣东新材料通过持续创新,正在推动电池材料国产替代进程,为中国新能源汽车产业高质量发展注入新动能。 如果您正在为高温环境下电池性能不稳定而困扰,或者希望了解更多关于T107A涂碳粘结剂的详细信息,欢迎拨打专线电话189-8882-8025,我们的技术团队将为您提供专业的解决方案。

热门标签:锂电负极粘结剂高温电池稳定性动力电池粘结剂水性粘结剂环保电池材料

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