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这种锂电池专业水性粘合剂,让电动车在45℃高温下依然续航稳定!

类型:粘结剂应用案例

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简介:针对电动汽车高温环境下粘结剂失效和环保压力双重挑战,全新水性粘合剂T107A通过创新分子结构设计,实现45℃高温下循环性能稳定,且完全符合VOC排放法规,为动力电池提供高稳定性解决方案。

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发布时间:2025-08-27 06:19:01

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    夏季的一天,南方城市温度高达40℃,刘工驾驶着他的电动汽车准备出行。上车后他发现,原本显示300公里的续航里程,在高温下竟然只剩下220公里。这种高温导致的续航大幅衰减,成为众多电动车主的痛点。究其原因,很少有人知道,电池内部的粘结剂在高温环境下的性能失效,正是这一现象的"幕后黑手"。 "当温度超过45℃时,传统PVDF粘结剂会软化甚至分解,导致电极结构坍塌,这直接影响了动力电池的高温稳定性和循环寿命。"一位从事电池研发多年的专家解释道。对于需要长期循环超过1000次且要在夏季高温工况下正常工作的电动汽车来说,这无疑是一个严峻挑战。 随着环保法规日益严格,传统PVDF粘结剂使用的NMP溶剂面临着VOC排放限制,制造成本也不断攀升。动力电池厂商亟需一种既能满足高温稳定性要求,又符合环保标准的新型粘结剂解决方案。 就在行业面临双重挑战之际,一种创新的锂电池专业水性粘合剂应运而生。通过分子结构优化设计,这种名为T107A的水性粘合剂在45℃高温环境下仍能保持稳定的粘结性能,有效解决了高温工况下粘结剂失效的问题。 "与传统PVDF粘结剂相比,我们的锂电池专业水性粘合剂不仅解决了高温下粘结剂软化导致的电极结构坍塌问题,还因为其水性体系特性,完全避免了NMP溶剂带来的环保隐忧。"研发人员自豪地说道。 这种水性粘合剂的另一大亮点在于其卓越的工艺适配性。它能与现有的高速涂布设备(如狭缝挤压涂布)完美兼容,动力电池厂商无需大规模改造生产线,即可实现环保升级。测试数据显示,采用这种锂电池专业水性粘合剂的电池在45℃高温环境下循环性能明显优于传统PVDF粘结剂,同时完全满足动力电池VOC排放法规要求。 一位使用了该产品的电池工程师分享了他的体验:"切换到T107A水性粘合剂后,我们的产品在高温测试中的性能提升了约20%,尤其是在持续高温环境下的循环寿命方面表现突出。更令人惊喜的是,生产过程中不再需要处理NMP溶剂,既降低了环保合规成本,又改善了工作环境。" 如今,越来越多的高稳定性要求的动力电池制造商开始将目光投向这种创新的锂电池专业水性粘合剂。它不仅解决了行业痛点,更以其卓越的性能和环保特性,成为推动电动汽车产业绿色可持续发展的重要一环。相信在不久的将来,无论是酷暑还是严寒,电动汽车都能为用户提供稳定可靠的出行体验。 如果您对锂电池专业水性粘合剂有任何疑问或需要更多技术支持,欢迎致电专线电话189-8882-8025。

热门标签:锂电池专业水性粘合剂高温稳定性动力电池环保粘结剂电动汽车续航

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