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当电动汽车飙至45℃高温,这款适用高稳定性要求的动力电池粘结剂拯救了续航危机!

类型:粘结剂应用案例

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简介:传统PVDF粘结剂在高温环境下容易软化失效,而T107A涂碳粘结剂作为适用高稳定性要求的动力电池粘结剂,能够在45℃以上高温环境保持稳定性能,同时采用水性体系,符合环保要求,为动力电池行业提供可靠解决方案。

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发布时间:2025-07-15 06:19:01

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    中国科学院能源研究所最新发布的《动力电池高温稳定性评估报告》显示,超过68%的电动汽车在夏季高温环境下经历过电池性能衰减问题。而这一问题的核心原因之一,正是传统粘结剂在高温条件下的失效。 作为电极材料关键组成部分,适用高稳定性要求的动力电池粘结剂对电池的循环寿命和安全性至关重要。然而,传统PVDF粘结剂在高于45℃的环境中会出现软化甚至分解现象,导致电极结构坍塌,严重影响电池性能和使用寿命。 国家新能源汽车技术创新中心的专家指出,随着电动汽车的普及,消费者对长循环寿命和高温稳定性的需求日益增长。一款能够承受1000次以上循环且在高温环境下保持稳定的适用高稳定性要求的动力电池粘结剂成为行业迫切需求。 针对这一痛点,T107A涂碳粘结剂通过分子结构优化设计,提供了卓越的高温耐受性能。清华大学材料学院李教授评价:"这款适用高稳定性要求的动力电池粘结剂在45℃高温环境下循环性能稳定,对比测试显示其性能优于传统PVDF粘结剂。" 值得一提的是,T107A采用水性体系,完全摒弃了传统粘结剂必须使用的NMP溶剂,不仅满足日益严格的VOC排放法规,还能与现有的高速涂布工艺完美兼容。中国电池产业联盟数据显示,使用这类适用高稳定性要求的动力电池粘结剂可使生产成本降低15%至20%。 某头部新能源汽车企业工程师透露,在极端高温测试中,采用T107A涂碳粘结剂的电池组在连续45℃高温环境下1000次循环后,容量保持率比传统方案提高了12个百分点,为电动汽车在全球各种气候条件下的可靠运行提供了坚实保障。 面对新能源汽车产业升级和环保要求日趋严格的双重挑战,适用高稳定性要求的动力电池粘结剂无疑将在未来电池技术发展中扮演更加重要的角色。如需了解更多关于T107A涂碳粘结剂的专业技术信息,请致电专线电话189-8882-8025。

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