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实测数据:国产锂电池常用水性粘结剂,45℃高温下依然坚挺!电动车主必看

类型:粘结剂应用案例

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简介:本文深入剖析电动汽车高温环境下锂电池面临的稳定性挑战,详细介绍国产锂电池常用水性粘结剂T107A如何解决高温工况下粘结剂失效和环保工艺压力两大痛点,实现动力电池高温环境下的稳定运行。

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发布时间:2025-06-22 06:19:02

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    夏天开电动车,电池像蒸桑拿一样"汗流浃背"?别笑,这可是真实存在的问题!当温度超过45℃,传统PVDF粘结剂就开始"软脚虾"附体,慢慢软化甚至分解,导致电极结构像塌方的山体一样轰然倒塌。 "天不怕地不怕,就怕高温烤电池",这是电动车主的心声。而作为高稳定性要求的动力电池核心材料,国产锂电池常用水性粘结剂正在悄然改变这一局面。 想象一下,当你驾驶电动汽车穿越45℃高温的沙漠公路,车内空调全开,动力系统满负荷运转。此时,藏在车底的动力电池内部温度甚至更高!传统PVDF粘结剂就像冰淇淋一样,慢慢"融化",粘结效果大打折扣。 "电池内部的粘结剂,就像是建筑的'水泥',一旦失效,整个'大厦'就会倒塌。"一位资深电池工程师如是说。最新研发的T107A涂碳粘结剂通过分子结构优化,解决了这一痛点,让国产锂电池常用水性粘结剂在高温环境下依然"稳如泰山"。 不仅如此,环保压力也是电池厂商的"心头之痛"。传统PVDF粘结剂需要使用NMP溶剂,不仅价格昂贵,还面临VOC排放限制。就像你不能在禁烟区吸烟一样,电池厂不能随意排放这些有害物质。 笑谈之余,我们得承认,环保与成本就像跷跷板的两端,往往难以平衡。而国产锂电池常用水性粘结剂巧妙地解决了这一矛盾——水性体系无溶剂污染,同时兼容高速涂布工艺。这就像用清水代替汽油,既环保又高效,何乐而不为? 权威测试数据显示,采用T107A涂碳粘结剂的高稳定性要求的动力电池,在45℃高温下循环性能稳定,优于传统PVDF粘结剂。更令人欣喜的是,这款国产锂电池常用水性粘结剂完全满足动力电池VOC排放法规,为绿色制造贡献了一份力量。 对于关注电池技术创新的您,荣东新材料提供免费T107A涂碳粘结剂样品和技术白皮书,深入了解国产锂电池常用水性粘结剂如何为动力电池"保驾护航"。我们相信,唯有技术创新,才能让电动出行更加安心、舒适。 如需了解更多专业信息,请致电专线电话189-8882-8025。

热门标签:国产锂电池常用水性粘结剂高温稳定性动力电池粘结剂电动汽车锂电池环保水性粘结剂

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