增多动力型电池产品稳固性，S08负极粘结剂的性能规格探讨

动力型电池的负极粘结剂是极度苛刻的，在国内，有相关目的生产厂家会大范围被采用巴斯夫21-11在动力型电池生产上。随着国内科技的不断革新，生产厂家利用国内负极粘结剂也不断增加，出现可代替巴斯夫21-11的负极粘结剂，如荣东新材料S08。 在目前，负极粘结剂市场面对重大困难，若在动力型电池制造作业中利用不合格的负极粘结剂不止限于阻挠锂电池的产品稳固性，诱发利用报价，还会导致锂电池能源储存量减少、锂电池出现短路的危险性增加、锂电池内部电阻升高、粘合效果差等问题，影响品牌声誉。 动力型电池设计师在选定代替巴斯夫21-11型号时，极其必要关注其酸碱值、粘合度、固体含量、产品特征等性能规格，上述指标与动力型电池电路的工作效率是直接牵扯。除了前面提到的，电化学性能、导电性、抗腐蚀性、环境适应性也是核心点。 倚动力型电池设计师的定个性需要，荣东新材料给予了一个专业的负极粘结剂解决方法，其技术规格与巴斯夫21-11实现同等水准，详情关注其详细的参数： 荣东新材料S08是一款非常好负极改性丁苯SBR，奶白色液体，固体含量：39-41；粘合度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500；酸碱值：7.0-9.0容量mAh：1550.0首效%：90.5内阻mΩ：22.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3剥离力N/m：6.0
相关的竞品测试数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9，高低温兼顾、温度适应性广，还具备着提升循环和动力学性能；兼顾电池高低温性能；引入丙烯酸类成份；温度适应性广；快充长循环的产品特征。 荣东新材料强烈分享选定荣东新材料S08，除实现真正处理产品锂电池能源储存量减少、锂电池出现短路的危险性增加、锂电池内部电阻升高、粘合效果差等麻烦 荣东新材料给锂电池生产厂家的负极粘结剂策画方案，让人舒畅愉悦，后续将长期采购S08型号负极粘结剂。详情亦可百度搜索“荣东新材料”或拨打免费试样热线：189-8882-8025，免费拿样！