动力电池的负极水性粘结剂是极其严格的，在国内，有相关行为生产工厂会大范围被使用巴斯夫21-11在动力电池生产上。随着国内技术的不断提升优化，生产工厂运用国内负极水性粘结剂也日新月异，出现可代换巴斯夫21-11的负极水性粘结剂，如荣东材料S08。
在近年来，负极水性粘结剂市场处于困难境地，若在动力电池生产过程中运用不完善的负极水性粘结剂不仅仅是严峻干扰锂电的产品寿命期，诱发运用报价，还会导致粘着力不足、锂电可能发生短路的危险性增大、锂电内部电阻增多、锂电容积减退等问题，影响品牌忠诚顾客。
动力电池设计师在采用代换巴斯夫21-11型号时，确定需要注意其黏结度、产品特性、酸碱值、固体含量等特性测试，所述指标与动力电池电路的工作效率是直接关系。需要指出的是，环境适应性、抗腐蚀性、导电性、电化学性能也是优先事项。
借使您是需要一流的负极水性粘结剂产品的动力电池设计师，荣东材料S08将是您的明智的决策。它在技术性能上与巴斯夫21-11完全适合，欢迎注意详细参数：
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荣东材料S08是一款有质量负极改性丁苯SBR，是一款奶白液体的负极水性粘结剂。
固体含量：39-41；
黏结度：≤500；
酸碱值：7.0-9.0容量mAh：1550.0剥离力N/m：6.0首效%：90.5内阻mΩ：22.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3竞品数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9；
除高低温兼顾，温度适应性广这一关键客户重要需求外，还具备着温度适应性广；兼顾电池高低温性能；提升循环和动力学性能；快充长循环；引入丙烯酸类成份的产品特性。
为了排解产品的粘着力不足、锂电可能发生短路的危险性增大、锂电内部电阻增多、锂电容积减退存在疑问，荣东新材料非常分享采用型号S08负极水性粘结剂。这款S08，能真正代换巴斯夫21-11型号，保持动力电池安稳，让产品取得有效展示。
荣东新材料给锂电生产工厂的负极水性粘结剂提案书，让人安稳满意，后续将长期采购S08型号负极水性粘结剂。详情亦可百度搜索“荣东新材料”或拨打免费试样热线：189-8882-8025，免费拿样！
