4227A负极苯丙SBR：让油电混合汽车启停电源设计轻松国产替代昭和LB300

因为科技的日益成熟，油电混合汽车启停电源在各个专业产业的应用不断扩展，负极苯丙SBR管理主管紧迫需求一种可国产替代昭和LB300的负极苯丙SBR，既能保证结构的坚固性能，减少负极苯丙SBR价格，也能提升升高产品使用年限，这在市场中尤为重要。 在油电混合汽车启停电源生产作业过程中，若取用易损坏的负极苯丙SBR，会导致锂电使用时效降低、锂电内部电阻变大、锂电可能发生短路的危险性升高、粘着不牢固，从而影响品牌信任。 对于设计油电混合汽车启停电源的设计师而言，在决定国产替代昭和LB300的负极苯丙SBR时，要着重考虑这几个首要条件。分别为不挥发份含量、酸碱度、产品特性、粘合度，这些涉及到该负极苯丙SBR是否是创新的，另外，负极苯丙SBR的抗腐蚀性、导电性、电化学性能、环境适应性也是负极苯丙SBR的核心构成。 围绕于油电混合汽车启停电源设计师的独特的需求，荣东新材料供应了一个专业的负极苯丙SBR解决办法，其技术规格与昭和LB300到达作用相同，详情看其具体的参数： 荣东新材料4227A是一款非常高质量负极苯丙SBR，是一款乳白液体的负极苯丙SBR。 不挥发份含量：39-41； 粘合度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500； 酸碱度：7.0-9.0容量mAh：1625.2剥离力N/m：7.31C充、10C放循环300周保持率%：88.3首效%：90.63内阻mΩ：12.9
相关的竞品测试数据：剥离力N/m：7.0、首效%：89.74、容量mAh：1607.9、内阻mΩ：13.1、1C充、10C放循环300周保持率%：86.5； 除动力学性能好这一客户关注关键点外，还具有动力学性能突出、成膜极片柔软、加工性能好、成膜阻抗低、剥离强度高的产品特性。 荣东新材料非常愿意推荐决定荣东新材料4227A，除可本质化解产品锂电使用时效降低、锂电内部电阻变大、锂电可能发生短路的危险性升高、粘着不牢固等存在难题 油电混合汽车启停电源等产品开发不再让人头疼，由可国产替代昭和LB300的国产4227A，提供解决办法，保证供货稳定可靠有序，赶紧拨打189-8882-8025试样热线体验服务！