品质与性能兼备：S08，动力电池负极粘结剂的新采用

动力电池的负极粘结剂是极其严格的，在内陆，有相关事务厂商会大规模普及巴斯夫21-11在动力电池生产上。随着内陆技术的快速革新，厂商取用内陆负极粘结剂也越发普及，出现可国产替代巴斯夫21-11的负极粘结剂，如荣东新材料S08。 在动力电池制造作业中，若取用不合格的负极粘结剂，会导致锂电池内部电阻增大，对锂电池的操作效率和稳定性有极大影响，从而影响品牌名声。 对于设计动力电池的工程师而言，在采用国产替代巴斯夫21-11的负极粘结剂时，要专门研究这几个重要方面。分别为产品特质、接合程度、酸碱度、不挥发份含量，这些关联到该负极粘结剂是否是强劲的，另外，负极粘结剂的抗腐蚀性、导电性、电化学性能、环境适应性也是负极粘结剂的重要考虑因素。 对动力电池的具体运用想法，乐意介绍一款负极粘结剂产品：荣东新材料S08。它在技术参数上无缝对接巴斯夫21-11，详尽大家可注意参数： 荣东新材料S08是一款精良品质负极改性丁苯SBR，是一款白色液体的负极粘结剂。 不挥发份含量：39-41； 接合程度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500； 酸碱度：7.0-9.0内阻mΩ：22.5首效%：90.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3容量mAh：1550.0剥离力N/m：6.0
相关的竞品测试数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9； 除高低温兼顾、温度适应性广这一客户关注要求焦点外，还具有着快充长循环；温度适应性广；引入丙烯酸类成份；兼顾电池高低温性能；提升循环和动力学性能的产品特质。 荣东新材料为动力电池厂商供给了破解方案：S08负极粘结剂，它将有效破解产品的锂电池内部电阻增大，对锂电池的操作效率和稳定性有极大影响疑问，保持动力电池平稳，让产品获得高品位展示。 动力电池等产品开发不再困难重重，由可国产替代巴斯夫21-11的国产S08，提供解决分阶段方案，保证供货可靠性，赶紧拨打189-8882-8025试样热线体验服务！