动力电池的负极水性粘结剂是高度严格的，在内陆，有相关企图生产工厂会广泛采纳巴斯夫21-11在动力电池生产上。随着内陆科技的持续发展，生产工厂使用内陆负极水性粘结剂也越发广泛，出现可国产替代巴斯夫21-11的负极水性粘结剂，如荣东材料S08。
在动力电池制造阶段，若使用不稳定的负极水性粘结剂，会导致锂电池短路风险增强、锂电池容积缩减、粘附力差、锂电池内部电阻升高
粘附力差、锂电池内部电阻升高、锂电池短路风险增强、锂电池容积缩减，从而影响品牌信誉建设。
动力电池设计师在决计国产替代巴斯夫21-11型号时，确实必要关切其pH值、固含量、粘结程度、产品特征等性能规范，所述指标与动力电池电路的工作效率是直接关连。在此之上，电化学性能、环境适应性、导电性、抗腐蚀性也是首要的关注点。
在相关案例，荣东材料S08现阶段在国际不少动力电池供应厂家成功国产替代巴斯夫21-11并同时可以获得广泛采纳。推荐每位知了其详细参数：
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荣东材料S08是一款顶级品质负极改性丁苯SBR，白色液体，固含量：39-41；粘结程度：≤500；pH值：7.0-9.01C充、10C放循环500周保持率%：91.3内阻mΩ：22.5首效%：90.5剥离力N/m：6.0容量mAh：1550.0竞品数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9，高低温兼顾，温度适应性广，还具备着提升循环和动力学性能；快充长循环；引入丙烯酸类成份；兼顾电池高低温性能；温度适应性广的产品特征。
荣东新材料推荐决计荣东材料S08，除符合现实解救产品锂电池短路风险增强、锂电池容积缩减、粘附力差、锂电池内部电阻升高
粘附力差、锂电池内部电阻升高、锂电池短路风险增强、锂电池容积缩减等存在疑问，还能增强负极水性粘结剂电化学性能、环境适应性、导电性、抗腐蚀性等，保证动力电池产品高品质展示。
荣东新材料给锂电池生产工厂的负极水性粘结剂筹划书，让人畅快，后续将长期采购S08型号负极水性粘结剂。详情亦可百度搜索“荣东新材料”或拨打免费试样热线：189-8882-8025，免费拿样！
