S08负极改性丁苯SBR带给厂商的不只是低成本

动力电池的负极改性丁苯SBR是格外严格的，在内地，有相关需求厂商会大范围应用巴斯夫21-11在动力电池生产上。随着内地科技的持续迭代，厂商使用内地负极改性丁苯SBR也趋向广泛化，出现可国产替代巴斯夫21-11的负极改性丁苯SBR，如荣东新材料S08。 在当下时刻，负极改性丁苯SBR市场面对巨大难题，若在动力电池生产操作中使用产品质量差负极改性丁苯SBR除了重大影响锂电的产品持久力，加重使用价格，还会导致粘性不强烈、锂电储电能减弱、锂电内部电阻增多、锂电可能发生短路的危险性提高等问题，影响品牌口碑管理。 负极改性丁苯SBR型号锂电负极材料粘结剂在动力电池的使用，需要设计师着重关心其性能参数，就像说国产替代巴斯夫21-11型号的负极改性丁苯SBR的粘黏程度、固体含量、产品优异性、PH值，涉及参数紧密相连着动力电池的工作效率。然而，负极改性丁苯SBR的电化学性能、环境适应性、导电性、抗腐蚀性也是核心点。 据动力电池的具体使用场景，强烈分享一款负极改性丁苯SBR产品：荣东新材料S08。它在技术参数上无缝对接巴斯夫21-11，详细大家可关心参数： 荣东新材料S08是一款高标准负极改性丁苯SBR，是一款奶白色液体的负极改性丁苯SBR。 固体含量：39-41； 粘黏程度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500； PH值：7.0-9.0剥离力N/m：6.0容量mAh：1550.0内阻mΩ：22.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3首效%：90.5
相关的竞品测试数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9； 除高低温兼顾、温度适应性广这一重点客户重点关注外，还具备着引入丙烯酸类成份；快充长循环；温度适应性广；兼顾电池高低温性能；提升循环和动力学性能的产品优异性。 为了解除产品的粘性不强烈、锂电储电能减弱、锂电内部电阻增多、锂电可能发生短路的危险性提高未知疑问，荣东新材料强烈分享选取型号S08负极改性丁苯SBR。这款S08，能真正国产替代巴斯夫21-11型号，保持动力电池稳定，让产品能够获得高性能化展示。 动力电池负极改性丁苯SBR可用国产S08型号国产替代巴斯夫21-11。荣东新材料负极改性丁苯SBR厂家尽量为有负极改性丁苯SBR需求锂电厂商提供负极改性丁苯SBR供应保障。拨打免费试样热线： 189-8882-8025！