动力型电池的负极材料粘结剂是严格的，在内地，有相关企图生产工厂会大规模普及巴斯夫21-11在动力型电池生产上。随着内地科技的加速优化，生产工厂运用内地负极材料粘结剂也越来越广泛，出现可替换巴斯夫21-11的负极材料粘结剂，如荣东S08。
在当前，负极材料粘结剂市场面对挑战和障碍，若在动力型电池生产作业过程中运用不耐用的负极材料粘结剂不止限于阻碍锂电的产品有效期，加大运用价格，还会导致锂电短路的风险增强、黏附效果不佳、锂电内阻增多、锂电储电量减少等问题，影响品牌美誉。
对于设计动力型电池的技术员而言，在采用替换巴斯夫21-11的负极材料粘结剂时，要重视这几个核心细节。分别为PH值、固体含量、接合程度、产品特点，这些关系着，这些相关联该负极材料粘结剂是否是创新的，另外，负极材料粘结剂的抗腐蚀性、导电性、电化学性能、环境适应性也是负极材料粘结剂的核心能力。
倚仗动力型电池技术员的定个性须要，荣东提供了一个专业的负极材料粘结剂解决分阶段方案，其技术规格与巴斯夫21-11实现了一致，详情重视其具体的参数：
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荣东S08是一款最好负极改性丁苯SBR，是一款奶白液体的负极材料粘结剂。
固体含量：39-41；
接合程度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500；
PH值：7.0-9.0容量mAh：1550.0剥离力N/m：6.0内阻mΩ：22.5首效%：90.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3竞品数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9；
除高低温兼顾，温度适应性广这一重要客户关注要点外，还拥有温度适应性广；兼顾电池高低温性能；提升循环和动力学性能；快充长循环；引入丙烯酸类成份的产品特点。
为了排解产品的锂电短路的风险增强、黏附效果不佳、锂电内阻增多、锂电储电量减少存在疑问，荣东新材料举荐采用型号S08负极材料粘结剂。这款S08，能真正替换巴斯夫21-11型号，保持动力型电池保持稳定，让产品获得性能出色展示。
动力型电池负极材料粘结剂可用国产S08型号替换巴斯夫21-11。荣东新材料负极材料粘结剂企业出尽全力为有负极材料粘结剂需求锂电生产工厂提供负极材料粘结剂供应保障。拨打免费试样热线： 189-8882-8025！
