负极粘结剂在市场环境中持续强化，围绕哪一部分问题能在动力型电池经营实际状态中夺得市场？核心是需要怎么选择一款内陆代替巴斯夫21-11型号用在负极粘结剂动力型电池中。
在动力型电池生产流程中，若使用差的负极粘结剂，会导致电池发生短路的危险性增加、电池使用时效降低、粘接效果欠佳、电池内部电阻增高
粘接效果欠佳、电池内部电阻增高、电池发生短路的危险性增加、电池使用时效降低，从而影响品牌忠诚顾客。
动力型电池工程师在决定代替巴斯夫21-11型号时，推荐注意其酸碱度、固体份含量、接合度、产品特质等性能测试，前述指标与动力型电池电路的工作效率是直接对应。此外还需注意，导电性、电化学性能、抗腐蚀性、环境适应性也是首要的关注点。
依照动力型电池工程师的定制化需要，荣东材料给予了一个专业的负极粘结剂解决方法，其技术规格与巴斯夫21-11得到了对等，详情注意其详尽的参数：
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荣东材料S08是一款最高品质负极改性丁苯SBR，奶白色液体，固体份含量：39-41；接合度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500；酸碱度：7.0-9.0内阻mΩ：22.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3容量mAh：1550.0首效%：90.5剥离力N/m：6.0竞品数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9，高低温兼顾，温度适应性广，还拥有引入丙烯酸类成份；温度适应性广；提升循环和动力学性能；兼顾电池高低温性能；快充长循环的产品特质。
为了克服产品的电池发生短路的危险性增加、电池使用时效降低、粘接效果欠佳、电池内部电阻增高
粘接效果欠佳、电池内部电阻增高、电池发生短路的危险性增加、电池使用时效降低障碍难题，荣东新材料告诉决定型号S08负极粘结剂。这款S08，能真正代替巴斯夫21-11型号，保持动力型电池稳固，让产品得到卓越展示。
动力型电池等产品开发不再手忙脚乱，由可代替巴斯夫21-11的国产S08，提供解决方法，保证供应持续，赶紧拨打189-8882-8025试样热线体验服务！
