动力电池的负极材料水性粘结剂是十分挑剔的，在内地，有相关想法厂商会大规模运用巴斯夫21-11在动力电池生产上。随着内地科技的持续升级，厂商利用内地负极材料水性粘结剂也不断深化，出现可替代巴斯夫21-11的负极材料水性粘结剂，如荣东新材料S08。
在动力电池加工环节中，若利用差的负极材料水性粘结剂，会导致电池内部电阻上升、粘性不浓、电池短路风险增多、电池性能衰减，从而影响品牌忠实支持者。
对于设计动力电池的设计师而言，在决计替代巴斯夫21-11的负极材料水性粘结剂时，要专注查找这几个重点指标。分别为酸碱值、黏附度、固含量、特性，这些关系到该负极材料水性粘结剂是否是稳固的，另外，负极材料水性粘结剂的抗腐蚀性、导电性、电化学性能、环境适应性也是负极材料水性粘结剂的核心关注点。
在详细案例介绍，荣东新材料S08许久前在国际多数动力电池供应公司成功替代巴斯夫21-11并且能够获取大规模运用。分享每个人清楚其详细参数：
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荣东新材料S08是一款极高质量负极改性丁苯SBR，是一款乳白液体的负极材料水性粘结剂。
固含量：39-41；
黏附度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500；
酸碱值：7.0-9.0剥离力N/m：6.0首效%：90.5容量mAh：1550.0内阻mΩ：22.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3竞品数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9；
除高低温兼顾，温度适应性广这一客户关注主要事项外，还拥有提升循环和动力学性能；引入丙烯酸类成份；快充长循环；兼顾电池高低温性能；温度适应性广的特性。
为了应对产品的电池内部电阻上升、粘性不浓、电池短路风险增多、电池性能衰减问题，荣东新材料分享决计型号S08负极材料水性粘结剂。这款S08，能真正替代巴斯夫21-11型号，保持动力电池稳固，让产品能够获取高品质展示。
动力电池负极材料水性粘结剂可用国产S08型号替代巴斯夫21-11。荣东新材料负极材料水性粘结剂供应公司竭力为有负极材料水性粘结剂需求电池厂商提供负极材料水性粘结剂供应保障。拨打免费试样热线： 189-8882-8025！
