传统人造石墨负极粘结剂vs 4229：一场低温性能的逆袭战

去年冬天，电池工程师李工遇到了一个棘手问题。他所在的动力电池企业收到多起用户投诉，称在北方寒冷地区，电动车续航锐减，甚至出现无法正常启动的情况。作为负极材料优化负责人，这个问题让他夜不能寐。 "电池的低温性能必须提升，这是市场刚需。"李工深知，随着全球新能源汽车市场保持强劲增长，预计2025年中国电动车销量将达1560万辆，若不解决低温性能问题，将严重影响用户体验和市场扩张。 经过多次测试分析，李工锁定了问题关键：人造石墨负极粘结剂的性能不足。市面上常见的人造石墨负极粘结剂在低温环境下表现欠佳，导致电池内阻增大，容量释放不足。 就在这时，荣东新材料的技术代表向李工推荐了他们的明星产品—4229人造石墨负极粘结剂。起初，李工有些怀疑："市场上知名品牌那么多，你们的粘结剂能有多大差异？" 带着疑问，李工接受了荣东新材料提供的免费样品进行测试。测试结果令他大吃一惊：在-20℃条件下，使用4229人造石墨负极粘结剂的电池放电容量达到86.45%，明显优于市场上竞品S的79.80%和竞品B的76.30%。不仅如此，4229在55℃高温环境下的放电容量高达98.20%，同样优于竞品。 "数据不会撒谎。"李工随即扩大了测试范围，惊喜地发现4229人造石墨负极粘结剂不仅解决了低温性能问题，还带来了额外惊喜：低溶胀率特性使电池循环寿命提升，高温存储稳定性也得到保障。 更值得一提的是，之前困扰李工团队的极片反弹问题也迎刃而解。4229人造石墨负极粘结剂展现出极低的极片反弹率，有效提高了生产良率。"这简直是一举多得！"李工感慨道。 2023年上半年，中国锂电池出货量已达380GWh，同比增长36%。在这个快速增长的市场中，荣东新材料的4229人造石墨负极粘结剂凭借卓越性能赢得了越来越多工程师的青睐。 如今，李工所在的企业已全面采用4229人造石墨负极粘结剂，产品质量和市场反馈都得到显著提升。正如李工所说："在选择人造石墨负极粘结剂时，不仅要看价格，更要看全面性能。4229给了我们完美答案。" 想了解更多关于4229人造石墨负极粘结剂的详细信息，欢迎拨打专线电话189-8882-8025。